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Antiguo 26-Aug-2010, 02:36   #11
bluemonter
Forero raso
 
Avatar de bluemonter
 
Fecha de Ingreso: 16-November-2009
Ubicación: Santander

¿Os quejais de los que cruzan sin mirar? Peor son esos ancianos que miran, no pasan coches y se quedan parados, en cuanto ven que vienen coches, hala, a cruzar se ha dicho. A veces he llegado a pensar si cuando se llega a esa edad te dan otras normas de circulación.
__________________
El ayer es historia, el mañana un misterio, sin embargo el hoy es un obsequio, por eso se le llama presente...
bluemonter está desconectado   Responder Citando
Antiguo 26-Aug-2010, 13:29   #12
ONeill
General de komando forero
 
Avatar de ONeill
 
Fecha de Ingreso: 15-January-2004
Ubicación: En mi casa

Pues jomios... no os vengais a vivir a san fernando (ciudad sin ley).
Aqui el 95% de la gentuza se tira al paso de cebra sin mirar. Y que yo sepa, si no a cambiado la ley de trafico, el peaton no tiene preferencia pa tirarse al paso de peatones. Que para eso es una carretera. Ellos tienen preferencia en sus aceras.
Si. Que hay que parar pa dejarles pasar... pero no cuando los tienes encima del capó del coche porque le a dado por cruzar sin mirar.
No ven el peligro de lo que hacen. Acaso creen que un coche puede frenar en 2 metros cuando circula a 40 o 50?
Creo que vivimos en un pais de chufla y eso pasa porque a los que les toca poner orden no hacen su trabajo. Ya os digo, San Fernando es una ciudad sin ley.
__________________
AMD Athlon II X2 250 - 4GB DDR3
ASUS M4N68T - ATI Radeon HD 4650
Windows 7 x64

ONeill está desconectado   Responder Citando
Antiguo 26-Aug-2010, 15:05   #13
Sproket
Sargento forero
 
Avatar de Sproket
 
Fecha de Ingreso: 24-September-2007
Ubicación: Bilbao

ONeill que yo recuerde el peatón no tiene preferencia para tirarse al paso de cebra, pero sí tiene prioridad ante cualquier coche por muy carretera que sea. Ya vayas a 50 o 30 si hay alguien en un paso de cebra o alguien tiene la intención de pasar el coche tiene que parar.
Entiendo lo que dices de que se tiran encima, pero estoy hasta los huevos de ir por Bilbao andando, intentar pasar por un paso de cebra, que como peatón tengo preferencia de paso, y hasta que no me tiro encima de un coche no para ni dios. Por cierto también soy conductor y en Bilbao todo el mundo lleva un estrés del 15, a mi más de una vez me han pitado por parar en dos pasos de peatones seguidos.

TEMA 3 LAS ACTITUDES Y EL COMPORTAMIENTO DE CONDUCTOR
Con los peatones
Concepto de peatón Normas generales de comportamiento de los conductores con los peatones
Normas generales de comportamiento de los conductores con los peatones

Concepto de peatón
  • Persona, que sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a los que son aplicables los preceptos contemplados en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
  • Quienes empujan o arrastran un coche de niño, de impedido o de cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones.
  • Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas.
  • Los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
Normas generales de comportamiento de los conductores con los peatones
  • Respetar los derechos de preferencia de los peatones. Aunque, como norma general, los conductores de vehículos tienen prioridad de paso en la calzada y en el arcén sobre los peatones, la prioridad corresponde a éstos en los siguientes supuestos:
  • En los pasos para peatones debidamente señalizados.
  • Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso señalizado para éstos.
  • Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
  • Cuando estén circulando por zonas peatonales y los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto.
  • Cuando, para subir o después de bajar de un transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada, se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
  • Cuando se trate de tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
  • Mantener la distancia lateral suficiente. Cuando los peatones van caminando pueden seguir una línea recta o desviarse hacia los lados, por lo que resulta necesario mantener respecto de ellos una distancia lateral que impida un atropello, y disminuir la velocidad, especialmente si la vía está mojada o se puede salpicar o proyectar sobre ellos agua, barro u otros elementos.
  • Ceder el derecho de preferencia. Teniendo en cuenta la fragilidad del peatón, resulta necesario que, en algunas ocasiones, el conductor le ceda el derecho de preferencia. Para ello, deberá reducir la velocidad, especialmente en las proximidades de los pasos para peatones y colegios, así como cuando se rebasen vehículos estacionados que impidan la visibilidad lateral o por delante.
No es aconsejable hacer indicaciones a los peatones para que crucen la calzada, porque los demás conductores pueden no haberse dado cuenta y atropellarlos al iniciar o proseguir la marcha.

Normas de comportamiento con determinados grupos de peatones Entre los peatones existen algunos grupos que entrañan un factor de especial riesgo, como los niños, las personas de edad avanzada, las personas que trabajan en la vía y las personas que suben o bajan de los vehículos. Estos grupos exigen de los conductores la adopción de unos comportamientos acordes con sus propias características.
A tal fin, se deben seguir las normas de comportamiento siguientes:

Se caracterizan por:
Ante su presencia, el conductor debe:
Los niños
  • El desconocimiento de las normas y señales de circulación.
  • Las reacciones súbitas.
  • Desconocimiento de los peligros de la circulación.
  • Falta de cálculo de las distancias y velocidades.
  • Extremar la atención.
  • Reducir la velocidad.
  • Adoptar precauciones con antelación.
  • Advertir la presencia del vehículo sin asustar ni sorprender.
  • Detener el vehículo si así lo exigiesen las circunstancias.
Personas de edad avanzada
  • Desconocimiento de las normas si no han sido conductores.
  • Falta de reflejos y dificultad de reacción.
  • Dificultad para desplazarse.
  • Mantener una atención constante.
  • Advertirles de la presencia del vehículo.
  • Reducir la velocidad.
  • Detener el vehículo si fuera necesario.
Personas que trabajan en la vía, realizan operaciones de carga y descarga o cambio de ruedas
  • Estar concentrados en sus trabajos, ajenos al tráfico rodado.
  • La posibilidad de realizar movimientos o desplazamientos inesperados.
  • Mantener una atención constante para anticiparse a sus movimientos.
  • Reducir la velocidad.
Personas que suben o bajan de los vehículos
  • La posibilidad de cruzar la calzada por delante del vehículo que los oculta.
  • La posibilidad de abrir las puertas sin observar el tráfico.
  • Extremar la atención.
  • Disminuir la velocidad.
  • Detener el vehículo si la visibilidad por delante del vehículo es nula o está dificultada por el propio vehículo.
  • Advertir la presencia de nuestro vehículo sin asustar ni sorprender.



http://autoescuelasasociadas.org/Per.../indexvial.htm







En este país lo de extremar la precaución, disminuir la velocidad y detener el vehículo, no se estila.
__________________
"Mientras los patronos simulen pagarnos, nosotros simularemos trabajar." Refrán ruso.

http://www.myspace.com/luppulo

Última edición por Sproket; 26-Aug-2010 a las 15:21
Sproket está desconectado   Responder Citando
Antiguo 27-Aug-2010, 10:32   #14
Enigma
Banned
 
Fecha de Ingreso: 26-April-2007

Aqui se te tiran directamente los jonkarras para cobrar indemnizacion.

Y ya no hablo de arrollamientos de tren, que flipariais.
Enigma está desconectado   Responder Citando
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